近些年來，我國在傳統的基礎設施領域的優勢明顯，被譽為“基建狂魔”，截至2020年底，中國高鐵的總里程達到了3.79萬公里，穩居世界第一；全球最高的100座橋梁，其中超過80%的橋梁在中國。面對未來中國經濟的發展以及新冠疫情的突然爆發，“新型基建”計劃設想正在加快落地，“新型基建”不同于“鐵公機”（鐵路、公路、機場）的傳統基建領域，是以大數據、人工智能、5G、區塊鏈等為技術支撐的“數字基建”，實現既對沖經濟增長放緩壓力、又謀求經濟結構數字化轉型雙重目標。但目前看來，新型基建對于經濟的拉動效果并不明顯，傳統基建依然是國內經濟發展的主要動力。
今年上半年基建行業的恢復態勢并不如人意，據國家統計局數據顯示，1-7月基礎設施投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業）同比增長4.6%，相比1-6月回落了3.2個百分點。其中，1-7月全國交通固定資產投資18886億元，同比增長5.2%，比2019年同期增長15.1%，兩年平均增長7.3%；1-7月公路投資1.4萬億元，同比增長8.8%；完成水運投資817億元，同比增長21.4%；1-7月全國鐵路固定資產投資完成3628.3億元，同比下降7.7%。
據中國電力企業聯合會統計數據顯示，2021年1-7月，全國主要發電企業電源工程完成投資2227億元，同比增長4.1%。其中，水電537億元，同比增長21.1%；火電238億元，同比增長4.8%；核電268億元，同比增長51.8%；風電992億元，同比降低10.8%。水電、核電、風電等清潔能源完成投資占電源完成投資的91.7%，同比降低0.7%。1-7月，全國電網工程完成投資2029億元，同比下降1.2%。
由于上半年基建投資增速依然偏低，下半年專項債發行將適當提速，以穩投資穩增長，指導地方加強項目儲備，推動今年底明年初形成實物工作量，同時也要加快推進新型基礎設施、新型城鎮化、重大工程“兩新一重”建設，支持擴大有效投資，保障重點項目建設資金需求，優化政府投資安排方式，增強投資增長后勁。截至2021年7月末，全國地方已發行新增地方政府債券18833億元，其中一般債券5287億元、專項債券13546億元，1-7月全國地方發行的新增專項債券，約五成投向交通基礎設施、市政和產業園區領域重大項目；約三成投向保障性安居工程以及衛生健康、教育、養老、文化旅游等社會事業領域重大項目；約兩成投向農林水利、能源、城鄉冷鏈物流等領域重大項目。隨著穩投資政策的持續發力，專項債發行的適當提速，重大項目的逐步開工，將有望帶動基建投資保持增長態勢，同時也使得年內基建“鋼需”值得期待。
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